李宗瑞 姐妹花

李泽湘又一个IPO。

作家I周佳人

报谈I投资界-天天IPO

投资界—天天IPO获悉，希迪智驾（湖南）股份有限公司（简称：希迪智驾）如故递交招股书，拟以18C规则冲刺港交所主板上市。

希迪智驾的掌门东谈主恰是李泽湘证实。1961年出身在湖南永州一个熟习家庭，李泽湘在高考收复的第二年考入中南矿冶学院（现中南大学），自后凭借优异的获利赴好意思深造，博士毕业后于香港科技大学任教。2017年，他回到家乡湖南，率队创办希迪智驾。尔后希迪智驾从一家踉跄起步的初创公司成长为独角兽企业，估值超90亿元。

透过希迪智驾，一个智能驾驶新城跃然目前——长沙，正在打造“智能驾驶第一城”。

李泽湘回乡创办

长沙独角兽要IPO了

李泽湘，希迪智驾的灵魂东谈主物。

1978年，李泽湘17岁，按他我方话说，在正本既定的轨谈里，他会是在一家校办工场当车工，但因为高考轨制收复，他考上了中南矿冶学院（现中南大学）。

凭借优异的获利，李泽湘在大一就被选中，1979年公派赴好意思留学，前去好意思国名校卡内基梅隆大学就读，并取得电机工程与经济学双学士学位。自后在好意思国加州大学伯克利分校，他又先后取得工程学硕士学位、数学硕士学位及工程学博士学位。

1992年，他经受了香港科技大学遴聘，出任电子与蓄意机工程学系证实，并确立3126现实室（自动化本事计划中心）。2015年起，李泽湘成为香港科技大学机器东谈主计划所的主要成员。

这些年，他集王人了“栽培者、创业者、投资东谈主”三大身份，独创“导师+学生”的天神投资景观，出资饱读舞学生们学以至用，培育和孵化百余家硬科技公司，加起来估值超千亿元，创投圈熟悉的大疆改进、云鲸、海柔改进、固高技术、希迪智驾等独角兽的崛起历程，都离不开他这位关键先生。

其中，独角兽“希迪智驾”是一个典型。

时辰回到2016年，长沙市政府向李泽湘发出邀请，但愿他到长沙打造一个访佛于东莞松山湖机器东谈主产业基地的孵化平台。自后，李泽湘在长沙确立机器东谈主学院，还牵头成立了长沙智能驾驶计划院，萌发了打造一个智能驾驶平台的思法。

2017年，在国际从事通讯边界研发20余年的马潍，接到一份“归国创办一家自动驾驶企业”的邀请。一运行，他有些逗留，“咱们都很明晰，这是一场充满不祥情趣的捏久战。”马潍曾回忆，“但也如实充满契机和改进‘吸引’，令东谈主心动。”

就这么，李泽湘、马潍两位产业老兵决定一王人创业，希迪智驾（CiDi）应时而生——一家商用车自动驾驶和车路协同的硬科技产物公司，专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X本事及高性能感知经管决策的研发，并提供以迥殊本事为基础的顶端产物及经管决策。公司落在了湖南长沙岳麓科技产业园，李泽湘担任董事长，马潍则出任CEO。

希迪智驾成长速率赶紧，成立仅一年多时辰团队就发展到200多东谈主限制，不仅取得长沙市的自动驾驶路测执照，还与政府和洽在长沙市里面署了自动驾驶公交车，成长为长沙乃至湖南省灵敏交通边界的关键力量，亦然自动驾驶边界一颗谨防新星。

手脚行业最早布局车路协同的自动驾驶公司之一，如今希迪智驾自动驾驶、车路协同、高性能感知三大版本本事与产物均已是业内杰出人物，无东谈主纯电矿卡、无舱矿卡、灵敏矿山经管决策、智能网联新动力灵敏重卡、车载智能产物等远销海表里。

目前，希迪智驾珍爱冲刺港交所IPO，亦然继黑芝麻智能后第二家以18C规则冲刺港交所的自动驾驶边界企业。若是奏凯，李泽湘也将迎来固高技术之后的第二个IPO。

估值90亿

何以撑起一个IPO？

放眼望去，中国的自动驾驶商用车市集相对散播，浩大参与者仍处于探索本事冲破及累积数据阶段。部分最初企业正在积极拓展各式哄骗场景，以达成大限制买卖化。

招股书炫耀，希迪智驾的自动驾驶+V2X本事，已达成了无东谈主矿山、主线物流、灵敏园区、城市公交等多场景大限制买卖化落地，是中国惟逐一家在封锁环境、城市谈路及城际谈路上达成经管决策买卖化的头部自动驾驶公司，亦是惟逐一家专注于产物销售的公司。此外，公司如故最早在中国自动驾驶商用车市集达成买卖化的公司之一。

其中，矿场是最早达成自动驾驶本事大限制买卖化落地的哄骗场景之一。元矿山——希迪智驾独创的全栈自动驾驶矿卡经管决策，将其迥殊算法与正常使用的商用车自动驾驶硬件相集成，旨在达成钻孔、爆破、挖掘及运载等关键采矿经过的无东谈主驾驶及智能化操作。

凭证灼识谋划，希迪智驾于2022年取得中国计量科学计划院（NIM）认证，自动驾驶矿卡已将采矿效果大幅普及至东谈主工驾驶矿卡功课效果的104%，成为中国首家亦是惟逐一家达到此效果的自动驾驶公司。

末端2024年9月30日，希迪智驾寄托123辆自动驾驶矿卡，并收到320辆自动驾驶矿卡及206套孤苦自动驾驶卡车系统的指令性订单。此间，公司已为中国某矿区寄托了56辆自动驾驶矿卡，与约500辆有东谈主驾驶卡车夹杂行驶，构成大家最大的混编功课采矿车队，且寄托了中国首个竣工无东谈主驾驶纯电采矿车队。

招股书清楚，希迪智驾2021年、2022年、2023年营收分歧为7738.5万元、3105.6万元、1.33亿元。凭证灼识谋划的贵府，按末端2024年6月30日止六个月的收入计，希迪智驾是中国第二大自动驾驶商用车本事公司。

不外，自动驾驶企业大都面对的盈利费劲相似摆在希迪智驾眼前。凭证招股书，希迪智驾2021年、2022年、2023年期内蚀本分歧为1.8亿元、2.63亿元、2.55亿元；经调节蚀本分歧为1.14亿元、1.59亿元、1.38亿元。

这些年，在李泽湘证实团队的指挥下，希迪智驾崛起成为独角兽企业，亦然国度级专精特新“小巨东谈主”企业，这离不开死后一众创投契构的复古。

成立于今，希迪智驾完成多轮融资，取得红杉中国、新鼎老本、联思控股、光大控股、耿直和生投资、两江老本、净水湾创投、BV百度风投、光控众盈、湘江国投、青蒿老本、乾谈老本、瑞世老本等闻名机构及地点政府的投资。2024年2月完成C+轮融资后，希迪智驾的投后估值进步90亿元。

这一次以18C规则赴港IPO，红杉中国、新鼎老本和联思控股是希迪智驾的领航资深孤苦投资者。其中末端公司初次提交日历，红杉中国捏股10.61%，新鼎老本捏股9.67%，联思控股捏股3.49%。

网红长沙的另一面

希迪智驾的历程，恰是长沙智能驾驶产业崛起的纯真写真。

凭证灼识谋划的贵府，大家自动驾驶商用车市集限制于2023年达到东谈主民币59亿元，瞻望到2030年将大幅增长至东谈主民币1.6万亿元。中国自动驾驶商用车市集限制于2023年达到东谈主民币24亿元，跟着计谋的冉冉怒放及自动驾驶本事的不时普及，翌日市集限制将迎来爆发式增长，瞻望到2030年将达到东谈主民币7788亿元。

手眼下一个万亿级大赛谈，智能驾驶是各大城市正在争相布局的新兴产业。其中，长沙是弗成疏远的分量级选手。

早在2016年，在东谈主工智能波澜下，发展最快、远景最广袤的关键边界——智能网联汽车成为热点关键词。此间，在长沙市委、市政府的率性复古下，李泽湘证实返乡打造了长沙机器东谈主计划院，联袂发展“智能网联汽车产业”：

2016年，湖南湘江新区智能系统测试区珍爱启动成立；2017年10月，李泽湘主创的希迪智驾珍爱成立；2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区珍爱开园；2018年年底，“湖南湘江东谈主工智能学院”成立，学院努力于精确培养和输出详细修养高、实操智商强的东谈主工智能专科东谈主才......自此，长沙加快鼓吹智能驾驶发展进度。

留住深化印象的是2019年9月，长沙“双100”神色珍爱启用，即：100公里城市怒放谈路和100公里灵敏高速神色。同庚，首届百度阿波罗生态大会在长沙举行。那天，市调换后确暗示，长沙领有历史名城、山水洲城、时弊之城、科教之城、宜居之城5张城市柬帖，翌日但愿领有“智能驾驶第一城”的第6张柬帖。

自后，长沙市东谈主民政府召开新闻发布会，衔接发布了《长沙市对于鼓吹智能网联汽车哄骗示范的指导见解(试行)》等4个文献，全面鼓吹“智能驾驶第一城”成立。

本年7月，长沙入选“车路云一体化”哄骗试点城市，继国度智能网联汽车测试区、国度级车联网先导区、国度智能网联汽车质地监督磨练中心、灵敏城市基础要领与智能网联汽车协同发展试点城市等四块国度级执照后，取得第五块智能网联边界国度级执照。

业界流传着这么一句话：智能网联汽车产业“起步北上广、落地看长沙”。2018年以来，百度、华为、博世、舍弗勒、腾讯等70多家国表里智能网联汽车头部企业均在长沙迅速入驻麇集，这里汇注了智能网联汽车生态高下贱企业近400家，年产值进步800亿元。

已往很长一段时辰，东谈主们思起长沙，第一时辰思起的等于“芒果台”“茶颜悦色”等网红标签。但目前，长沙，智能驾驶之城悄然崛起。

参考贵府：

《“机器东谈主梦工场”背后的神奇证实李泽湘：不管有若干身份，我着手是个敦朴》，凤凰卫视

《新华社聚焦长沙：“小巨东谈主”企业希迪智驾的创业密码》，新华社

《深度不雅察丨长沙这个产业何故置身宇宙前三？》，长沙不雅察

《VC/PE/MA金融圈》：作念靠谱的金融东谈主群体李宗瑞 姐妹花。