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为庆祝中华东说念主民共和国成立75周年，展现后生一代爱国爱岗、善良担当、立志有为的逾越精神，9月27日，山东省政府新闻办举办“我和我的故国”系列首场记者碰头会，邀请3位后生代表酬金他们以高水平科技翻新，为辛苦谱写中国式当代化山东篇章孝顺芳华力量的鲜嫩故事。

“2011年大学毕业后，我来到青岛港，有幸加入‘振超团队’，参与到集装箱岸桥的开拓安全不休职责，团队先后9次刷新集装箱装卸世界记录，在港航界建立了‘振超效劳’的金字牌号，也让我深深感受到诚心诚意、追求超卓的‘东说念主民工匠’精神。”山东省青联委员，山东口岸青岛港全自动化集装箱船埠团委文告、后生科技团队负责东说念观点常江说。

2016年，张常江成为“连钢翻新团队”主干成员，参与全自动化集装箱船埠水平运载系统的翻新优化和运维不休职责，团队对峙独力新生、自主翻新，仅用3年半时分就缱绻并建成了全球最先、亚洲首个全自动化集装箱船埠，张常江重心参与全球始创的自动诱掖车轮回充电时间及系统也达成了告捷把持。

在鼓舞山东口岸青岛港在当代海洋经济规模建成世界最先的全自动化船埠的经由中，张常江地点的团队曾经遭受挑战。

“船埠竖立之初，咱们的团队到海外西宾，遭受的却是无处不在的碰壁，自动化船埠中枢时间遥远被西方国度把持，不错说，咱们莫得任何发言权。”张常江说，其时，摆在他们眼前的唯有一条路——买，而卖方却开出了天价。这一决议他们遴荐了狡赖，不仅本钱太高、周期太长，最要道的是，中枢时间若不掌捏，异日想要达收效劳擢升、时间升级仍会受制于东说念主。终末团队的顶梁柱张连钢拍了板：“咱们要靠我方的力量，建成我方的自动化船埠！ ”

在船埠现场的临时办公点，张常江地点的团队“5+2”“白+黑”，在鼓舞自动诱掖车轮回充电系统测试时，他们遭受了未始料想的费事，车上的全自动取电安装与大地滑触线只怕会出现无法精确对接的情况，这就形成了一个弘大隐患，一朝车辆自动行驶充电安装对接失败，开拓就有可能出现严重受损，径直威迫着悉数船埠的安全驱动和调试进程。

张常江：“基于我干了五年的桥吊不休职责，在机械、电气方面都有了一定的教养，辩论决定把这个费事交给我不休，我陡然嗅觉牵扯紧要，压力也很大。但名目工期特殊急切，容不得有半点拖延，在这个节骨眼上，再难也要叮咛。”

张常江绝不夷犹地看护到了现场，他冲破惯性想维，仅用三天时分，在原缱绻基础上进行了全面优化缱绻，提议了10多条整改决议，告捷隐藏了这个费事，后期团队又进行了近百轮优化校阅，自动诱掖车轮回充电系统达成了安全可靠驱动。基于这套系统，自动诱掖车分量较国际上早期同类开拓轻了10吨以上，电板寿命也大大延迟，预测不错达到12年以上，车辆边功课边充电，达成了24小时联结功课无穷续航，不竖立换电站也从简资金卓绝1亿元，有用缩小了船埠前期竖立投资，同期减少了环境浑浊。

经过3000屡次时间研讨会和多达几十万字的论证酬金，张常江地点的团队自主完成自动化船埠总平面布局标的及各项详备缱绻，达成了五项突破和十项始创时间，用三年半的时分，走收场海外惯例8-10年的路，把海外众人认定的“不行能”变成了“可能”。2017年5月11日，青岛港自动化船埠厚爱投产运营，他们创出了全球自动化船埠开港的最高效劳，之后效劳悉数攀升，为世界自动化船埠翻新发展提供了可复制、可施行、可买卖化运营的“中国决议”。

奉陪船埠竖立，张常江也连接成长，受理授权国度专利13项，翻新效劳荣获中国帆海学会等科技进步奖，荣获“世界后生岗亭高手斥候”等荣誉名称。

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“频年来，山东口岸青岛港在经略海洋规模积极探索执行，笼统实力连接增强，行业竞争力持续擢升，货品模糊量和集装箱量鉴识跃居世界第四和第五。算作青岛港全球庭的一员，青岛港的高质地发展让我备受饱读吹，也让我更强健到算作别称海港员工身上的重任。本年正好新中国成立75周年，我将把个东说念主的发展与强国回应都集起来，擢升措施，勇挑重任，为海洋强国孝顺更多芳华机灵和力量。”张常江说。

（群众新闻·都鲁壹点记者 范佳）偷偷撸改